Peugeot 604 Restauration - Pt.2

New engine mountsLa traverse avant ancien style a été remplacée par le modèle plus récent (et revêtu de noir par un procédé à chaud) et des supports moteur nouveau modèle ont été installés - une modification recommandée par les bulletins techniques Peugeot.

La voiture a reçu un moteur V6 d'origine, flambant neuf. Il s'agit de la version à taux de compression bas, ce qui me permet d'utiliser l'essence normale sans plomb 91 - la moins chère ici en Nouvelle-Zélande.


Stripped Front

Trônant sur le moteur, les deux carburateurs Solex - ils n'ont que quelques mois.

Engine bay Peugeot 604 Engine closeup Peugeot 604 Engine

Tous les faisceaux électriques ont été refaits et sont neufs. J'ai réussi à acheter les clips et connecteurs d'origine - bien qu'ils ne soient pas les meilleurs. J'ai installé quatre phares neufs; ils ont reçu des "peaux" de protection contre les gravillons, en plastique transparent.

Empty engine bay Empty Engine bay Without the headlights

Chaque durit, clip, bague, tuyau, vis, boulon, tubulure, rondelle, conduit, etc. a soit été remplacé par une pièce neuve d'origine, ou poli, peint, revêtu - selon ce qui était plus convenable et original. Chaque pièce dans le moteur a maintenant moins d'un an, ou a été refaite à neuf. La boîte automatique GMS (en gros, la même que la boîte Tri-Matic des Holden australiennes) a été refaite à neuf et un convertisseur de couple neuf a été installé.

Headlights The engine The engine on chains
Beats and pieces

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